Le Câble C1, le téléphérique de l’Île-de-France

Ah, la Tour Eiffel, le musée du Louvre, Montmartre, la balade en bateaux-mouches sur la Seine… c’est tellement cliché ! Et si vous profitiez d’un séjour en Île-de-France pour sortir des sentiers battus ? À Paris comme ailleurs, une bonne source d’inspiration pour ce faire est d’ouvrir un plan de métro, et de viser ce qui peut se trouver en bout de ligne… Au bout de la ligne 8 du métro parisien, à Créteil dans le Val-de-Marne, se trouve justement une curiosité qui mérite le coup d’œil : un téléphérique en région parisienne !

Dans cet article, je vous fais découvrir le Câble C1, le téléphérique qui relie Créteil à Villeneuve-Saint-Georges, dans le Val-de-Marne. Une virée qui fait prendre de la hauteur, pour le prix d’un ticket de métro…

Le Câble C1, le premier téléphérique d’Île-de-France

Le Câble C1 est la première ligne de téléphérique urbain ouverte en Île-de-France. La ligne a été inaugurée le 13 décembre 2025.

L’idée d’un téléphérique pour désenclaver les villes de Limeil-Brévannes et Villeneuve-Saint-Georges est évoquée pour la première fois en 2008. La zone est un véritable sac de nœuds : voie rapide (la route nationale N406), lignes de train (empruntée notamment par les TGV vers Lyon), lignes à haute tension… La construction d’un téléphérique s’avère être la solution technique la moins coûteuse pour s’affranchir de ces contraintes et offrir un moyen de transport efficace aux habitants de ces communes du Val-de-Marne.

Les premières études sont lancées par le STIF (l’ancêtre d’Île-de-France Mobilités) en 2011, et il faudra attendre septembre 2022 pour que les premiers travaux soient lancées. Les premiers pylônes sont posés en octobre 2023, et l’inauguration a lieu près de deux ans plus tard, fin 2025.

Long de 4,5 kilomètres, la ligne 1 du téléphérique d’Île-de-France compte 5 stations : Pointe du Lac (à Créteil), Limeil-Brévannes, Valenton, La Végétale (à Limeil-Brévannes) et Villa Nova (à Villeneuve-Saint-Georges).

Rendez-vous à Pointe du Lac, au bout de la ligne 8 du métro

Pour rejoindre le câble C1, il faut se rendre tout au bout de la ligne du 8 du métro parisien, à la station Pointe du Lac (à Créteil). C’est le terminus de la ligne du métro. La station du téléphérique se trouve à proximité du métro, à quelques minutes à pied seulement.

En chemin, on peut profiter d’une première vue sur les pylônes et les cabines du téléphérique. Nous sommes pendant les vacances scolaires, quelques semaines après l’inauguration, et il y a encore une petite foule de curieux à l’entrée de la station pour vivre « l’aventure » du téléphérique francilien !

Quelle tarification pour le Câble C1 du téléphérique ?

La ligne 1 du téléphérique d’Île-de-France est considérée comme une ligne de transport de surface classique, au même titre que n’importe quelle ligne de bus ou de tram du réseau francilien.

Si vous avez besoin d’acheter un billet, des machines automatiques vous permettront de le faire à l’entrée de chaque station du téléphérique.

Le trajet de la ligne 1 du téléphérique d’Île-de-France

Tronçon n°1 : de Pointe du Lac à Limeil-Brévannes

Je scanne mon Passe Navigo (pas besoin de forfait de ski, ici !) et les portillons de la station de Pointe du Lac s’ouvrent. Une dizaine de personnes font déjà la queue en attente d’embarquer dans les cabines. Chaque cabine peut accueillir jusqu’à 10 personnes (5 personnes face à face).

L’attente est raisonnable, car la fréquence des télécabines est plutôt élevée : comptez de 20 à 30 secondes entre chaque cabine. Une fréquence qui permet d’atteindre une capacité de l’ordre de 1600 passagers/heure tout de même (ce qui est certes un peu ridicule par rapport à un RER : c’est moins que l’équivalent de 2 trains sur le RER A) !

La cabine prend son envol après une accélération assez franche, qui nous fait passer au-dessus des voies de garage du métro, et la voie en site propre de la ligne 393 qui permet notamment de rejoindre le RER A (à Boissy), le RER C (à Choisy-le-Roi) ou le RER D (à Créteil-Pompadour).

Le premier tronçon prend pas mal de hauteur, et on profite d’emblée d’une très jolie vue (surtout si on choisit un jour de beau temps !). On survole d’abord les abords du stade Dominique Duvauchelle, avec la Maison du Handball et la zone tertiaire de l’Europarc de l’autre côté.

Les câbles du téléphérique survolent ensuite la N406, longeant les voies des lignes ferroviaires utilisées par les TGV, puis survolent le nœud ferroviaire de Valenton avant de passer sous des lignes à haute tension. On saisit mieux les défis d’ingénierie auquel permet de répondre cette ligne de téléphérique !

Après 6 minutes environ, la cabine redescend au niveau du sol, pour entrer dans la gare de Limeil-Brévannes. Depuis cette gare, on rejoint en quelques minutes à pied le parc départemental de la Plage Bleue, à Valenton.

Tronçon n°2 : de Limeil-Brévannes à Valenton

C’est reparti pour un tour ! Cette fois, direction Valenton. Le trajet est plus court, et dure 2 à 3 minutes seulement (à peine 7 à 8 minutes de marche séparent les deux stations à pied !).

En réalité, la station de Valenton a surtout un intérêt technique pour la ligne : elle permet au tracé de la ligne de pivoter de quelques dizaines de degrés, vers la prochaine station de La Végétale. En effet, le tracé d’une ligne de téléphérique ne peut relier deux stations qu’en ligne droite…

Tronçon n°3 : de Valenton à La Végétale

Le troisième tronçon, vers la prochaine station de La Végétale, dure environ 5 minutes. La station se situe à proximité du stade Paul-Vaillant-Couturier de Limeil-Brévannes, et se trouve au sein d’un charmant petit parc.

La station de La Végétale sur la ligne 1 du téléphérique d’Île-de-France doit son nom au fait qu’elle se trouve sur le tracé de « la Végétale », une célèbre voie verte de 20 kilomètres qui relie Créteil à Servon, avant se prolonger jusqu’à Yèbles (en Seine-et-Marne) par le « chemin des Roses ».

Le saviez-vous ? Cette voie verte est une compensation écologique de la construction de l’interconnexion Est des LGV, qui permet notamment aux TGV de relier Lyon à Lille en contournant Paris.

Tronçon n°4 : de La Végétale à Villa Nova

Au niveau de la station La Végétale, la ligne pivote à 90° vers la droite pour rejoindre son terminus : la station Villa Nova, à Villeneuve-Saint-Georges.

Le Câble reprend de nouveau beaucoup de hauteur, pour survoler les immeubles de Valenton puis de Villeneuve-Saint-Georges. De là haut, on profite d’un joli point de vue à 360° sur le sud du Val-de-Marne.

Qui vous avez dit que le voyage ne serait pas dépaysant ? Vous serez survolés par les avions au départ d’Orly : oui, tous les modes de transport sont représentés dans ce court voyage au-dessus du Val-de-Marne !

L’arrivée à Villa Nova (Villeneuve-Saint-Georges)

Après 20 minutes passées dans les airs, la télécabine arrive à Villa Nova, le terminus du câble C1 à Villeneuve-Saint-Georges. À cet endroit, la descente est obligatoire (si vous n’avez pas de forfait Navigo, il faudra donc deux tickets pour faire un aller-retour en téléphérique).

Bon, le tourisme s’arrête là, car force est de constater qu’il n’y a pas grand-chose à faire une fois arrivé là (en même temps, le tourisme n’est pas le but premier de ce Câble 1…). On arrive au milieu d’un quartier en plein renouveau, où la ville côtoie encore des champs qui font de la résistance !

Si le cœur vous en dit, vous pouvez pousser en 20 minutes de marche jusqu’au pied du fort de Villeneuve-Saint-Georges. Voilà…

Un dernier tour dans les airs, de retour vers Créteil !

Du coup, après être resté 5 minutes là à se demander ce qu’on pouvait bien faire autour de Villa Nova, le choix le plus sûr est peut-être de… reprendre le Câble C1 pour revenir vers Pointe du Lac, à Créteil.

On s’assoie dans le même sens pour varier la vue. À l’approche sur Créteil, par bonne visibilité, on pourra s’amuser à chercher des yeux les tours emblématiques de Paris. Si la Tour Eiffel est un peu loin, on peut plus sûrement observer les Tours Duo, ces édifices emblématiques du 13^e arrondissement de Paris, en bordure du Boulevard Périphérique.

Cet article a été rédigé sur la base d’un voyage effectué en décembre 2025.