Londres en Eurostar : tout savoir avant de partir

Pour rejoindre Londres depuis la France (ou la Belgique), trois options existent : la voiture (en prenant le Shuttle ou un ferry), l’avion et le train. La compagnie Eurostar propose chaque jour de très nombreux voyages en train entre Paris et Londres (mais aussi depuis Lille, Bruxelles et Amsterdam). C’est de loin l’option que je préfère pour me rendre à Londres, car le trajet est rapide et vous arrivez tout de suite dans le cœur de Londres (à la gare de St Pancras).

Dans cet article, je vous raconte tout ce qu’il faut savoir avant de prendre l’Eurostar vers Londres. Combien de temps faut-il arriver à l’avance ? Quels services y a‑t-il dans la gare ? Comment se passe à bord ? Et la traversée du tunnel de la Manche, ça fait peur ? Autant de questions que vous pourriez vous poser si vous vous apprêtez à réserver votre billet vers Londres !

Avant de partir : réserver son billet de train vers Londres

Avec Eurostar, il est possible de voyager en train vers Londres au départ de plusieurs grandes villes francophones :

• Paris : au départ de la Gare du Nord, jusqu’à 17 trains par jour (durée du trajet : 2h20 environ). C’est la ligne principale de l’Eurostar.
• Lille : au départ de la Gare de Lille-Europe, environ 8 trains par jour (durée du trajet : 1h20 environ).
• Bruxelles : au départ de Gare du Midi, environ 8 trains par jour (durée du trajet : 2h environ). Certains trains relient aussi Amsterdam.

Même si les temps de trajet sont différents, le prix d’appel pour chacun de ces trajets est le même : à partir de 44 € l’aller-simple.

De quoi ai-je besoin pour voyager vers le Royaume-Uni ?

Pour voyager au Royaume-Uni, vous devez impérativement avoir un passeport. Depuis le Brexit, en règle générale, il n’est plus possible de voyager au Royaume-Uni avec une simple carte d’identité.

En outre, depuis le 2 avril 2025, vous devez disposer d’une autorisation électronique de voyage (ETA). La demande d’ETA est à faire en ligne sur le site officiel gov.uk au plus tard quelques jours avant votre voyage (la réponse est généralement immédiate, mais elle peut prendre jusqu’à trois jours dans certains cas). L’ETA coûte 16£/personne (environ 18 euros).

Mais rassurez-vous : ce sont les seules formalités pour voyager au Royaume-Uni ! Pour vérifier les dernières informations, pensez aussi à consulter la page « Royaume-Uni » du site internet du Ministère des affaires étrangères.

Quelle est la franchise bagages en voyageant en Eurostar ?

Tous les billets Eurostar donnent droit gratuitement au transport de deux grandes valises (dimension maximale : 85cm) et un bagage à main (ex : sac à dos, sacoche ordinateur…). Si vous avez besoin de davantage de bagages, vous pouvez acheter des franchises supplémentaires en ligne (et avec Eurostar Premier, vous avez directement droit à 3 grands bagages).

Pendant votre voyage, il n’y a pas d’enregistrement des bagages comme dans l’avion. Vous devrez transporter vous-mêmes vos bagages jusqu’au train, en les stockant dans les compartiments dédiés en début de voiture (comme sur un TGV classique). Il n’y a pas vraiment de contrainte de poids sur les bagages (même si en théorie vos bagages doivent faire moins de 30kg, mais il n’y a pas de contrôles). En revanche, vous devez être capables de porter vos bagages jusqu’au train vous-mêmes !

Pour plus d’informations sur les bagages avec Eurostar : consultez la page dédiée du site internet Eurostar.

Le trajet depuis Paris, au départ de la Gare du Nord

L’arrivée à la Gare du Nord

L’application Eurostar vous recommande d’arriver 1h avant le départ de votre train pour Londres, et vous indique que les portes fermeront 30min avant le départ. Je respecte donc le préavis demandé par Eurostar !

Du fait des contrôles particuliers à destination du Royaume-Uni, les trains Eurostar stationnent sur des quais dédiés, protégés à une extrémité de la gare du Nord.

L’accès aux quais Eurostar pour Londres à Gare du Nord se fait via une mezzanine, bien indiquée : il suffit de suivre les panneaux et les Union Jacks !

En haut des escaliers, une file commence à se former. Du personnel Eurostar filtre les passagers, en tenant à la main de grands panneaux annonçant l’horaire du train en cours d’embarquement. Il n’est pas possible de s’engager dans la file d’attente avant l’appel de son train, qui débute 1h avant l’heure de départ affichée sur votre billet.

Pourtant, force est de constater que rien n’empêche d’arriver plus tard : les passagers concernés semblent même passer en priorité les files d’attente…

Les différents contrôles à passer au départ

Avant d’embarquer à bord de l’Eurostar, la procédure est un peu plus complexe que pour embarquer à bord d’un TGV classique. Ici, il faut arriver à un peu plus de 2 minutes avant le départ !

Premier contrôle à passer : le contrôle de votre billet de train pour Londres. Ce contrôle se fait via une borne automatisée. Pensez à avoir votre billet de train imprimé avec le QR code, ou mieux, l’application Eurostar sur votre téléphone. Scannez le QR code sur la borne pour l’ouvrir.

L’étape parait simple, pourtant c’est la principale source d’attente en Gare du Nord. Quatre files parallèles sont formées et sont gérées par le personnel Eurostar, qui libère les files au fur et à mesure. Le processus est un peu étonnant (pas de classique serpentin), mais il a le mérite de l’efficacité.

Une fois votre billet Eurostar contrôlé, c’est le deuxième contrôle : le contrôle des passeports par la PAF française. Avec un passeport français (ou européen), le plus simple est de passer par les sas Parafe (comme à l’aéroport), des bornes où scanner automatiquement votre passeport. Si vous êtes accompagnés d’enfants mineurs, vous devrez passer par un comptoir classique, avec un agent de police physique.

Juste après, c’est le troisième contrôle : le passage de la frontière britannique. Idem, des bornes automatiques vous permettent de scanner votre passeport et de faire contrôler votre ETA. C’est une spécificité de l’Eurostar : les contrôles de la frontière se font au départ, et vous n’avez donc pas à repasser de contrôle à l’arrivée !

Enfin, quatrième et dernier contrôle : un contrôle de sécurité. En Gare du Nord, vous passerez votre bagage dans un grand appareil à rayons X. Contrairement à l’avion, il n’est pas nécessaire de sortir quoi que ce soit de vos bagages. Quant à vous, vous passerez sous un portique de détection métallique : videz vos poches et retirez votre ceinture.

Quels sont les objectifs interdits à bord de l’Eurostar ? Le site internet de l’Eurostar détaille la liste des objets interdits à bord. Rien ne devrait vous concerner, sauf si vous comptiez transporter une arme vers Londres ! Les liquides sont autorisés sans restriction, même si la consommation d’alcool est limitée à bord de l’Eurostar.

L’espace d’attente à Gare du Nord

Une fois tous ces contrôles passés (au départ de Paris à Gare du Nord, prévoyez une bonne demie-heure !), on débouche (enfin) dans une vaste salle d’attente, plutôt agréable heureusement.

Dans ces espaces d’attente à Gare du Nord, vous trouverez notamment :

• un magasin duty free si vous êtes vraiment accroc au shopping (mais les références sont plutôt limitées, et de toute façon, pas sûr que vous n’ayez envie de charger vos valises dès votre départ de Paris !) ;
• quelques stands où vous restaurer : idéal pour acheter en dernière minute viennoiseries, sandwichs, boissons… même si les prix commencent déjà un peu à être londoniens !
• des toilettes (gratuites) ;
• quelques assises, même si les places sont assez limitées.

L’accès à bord des trains ouvre environ 30 minutes avant le départ. Le temps de passer les contrôles à Gare du Nord, je n’ai eu qu’à attendre à peine cinq minutes avant que l’embarquement pour Londres débute !

L’installation à bord du train : quel siège choisir à bord de l’Eurostar ?

Depuis la salle d’attente, on rejoint rapidement le quai dédié à l’Eurostar, où l’on embarque classiquement comme dans n’importe quel TGV.

Au moment de la réservation de mon billet, j’avais choisi un siège situé à l’avant (dans la première voiture de seconde classe dans le sens de la marche, pour débarquer plus rapidement à Londres !).

L’application Eurostar permet de réserver son siège (c’est gratuit), et l’interface est très bien faite : le plan des sièges indique clairement, dans la description du siège, si on est dans le sens de la marche ou non, et si vous êtes à côté d’une fenêtre ou non. Dans l’Eurostar, certains sièges sont à côté d’une cloison et avec une visibilité nulle.

En seconde classe, les rangées de sièges sont configurées en 2 – 2. Il existe aussi quelques « carrés » de 4 sièges, si vous voyagez en famille.

Le confort est correct pour un trajet de 2h20, même si j’ai trouvé les sièges de l’Eurostar un peu plus fins que dans les TGV classiques. C’est donc un peu moins confortable. Heureusement que le trajet ne dure pas 6h !

Un petit creux à bord ? L’Eurostar Café propose une carte à l’image de la voiture-bar des TGV (voir le menu à bord de l’Eurostar Café). En première, vous avez également un service de repas à votre siège inclus.

La traversée du tunnel sous la Manche

C’est le moment phare du trajet en Eurostar vers Londres : la traversée du tunnel sous la Manche. Pendant le trajet, les écrans à bord du train diffusent des informations sur cet exploit technique. On ne s’en rend pas forcément compte, mais le tunnel sous la Manche mesure plus de 50 kilomètres de long, et s’enfonce à près de 100 mètres sous le niveau de la mer !

La traversée du tunnel sous la Manche dure environ 35 minutes, car la vitesse des trains y est limitée à 160 km/h (contre plus de 300 km/h sur le reste de la ligne à grande vitesse).

À l’approche de l’entrée française du tunnel sous la Manche, près de Calais, on sent que les enjeux de sécurité sont importants : il y a trois rangées de grillage autour des voies, chacune avec leurs barbelés, des caméras de surveillance, des miradors…

Le conseil de Christophe : Dans le tunnel sous la Manche, rien de spécial : dehors, il fait noir pendant 35 minutes ! Et j’ai eu l’impression qu’il fait beaucoup plus froid dans la cabine de l’Eurostar : prévoyez une petite laine, on ne sait jamais !

L’arrivée à Londres-St Pancras

Une fois sorti du tunnel sous la Manche, il reste environ une demie-heure de trajet jusqu’à Londres-St Pancras. Mon Eurostar arrive pile à l’heure !

On débarque sur le quai : Welcome to St. Pancras ! Ensuite, il faut encore descendre d’un niveau, vers la sortie. Tous les passagers de l’Eurostar défilent devant les douanes : trois agents stationnent avant la sortie et observent le flot des passagers qui passent devant eux.

Quasiment aucun passager n’est arrêté, mais faites tout de même attention. En particulier car depuis avril 2025, les produits laitiers et certaines viandes provenant de l’Union européenne font l’objet de restrictions d’importations au Royaume-Uni (source : gov.uk). En théorie, vous n’avez pas le droit de rentrer au Royaume-Uni avec votre sandwich jambon-beurre !

En quelques minutes, je suis sorti dans la zone publique de la gare de St Pancras. De là, vous êtes directement en plein cœur de Londres, ou près du métro si vous en avez besoin pour rejoindre la première attraction au programme de votre voyage à Londres !

Le trajet depuis Londres, au départ de la Gare de St Pancras

Un (court) détour par King’s Cross, la gare de Harry Potter

Après une longue journée à arpenter les rues de Londres, il est temps pour moi de revenir à la Gare de St Pancras, pour le trajet retour vers Paris !

Avant de rentrer dans la Gare de St Pancras, si vous êtes fan de Harry Potter, faites un (court) détour vers la Gare de King’s Cross, juste en face. C’est là que se trouve la célèbre plateforme 9 3/4 ! Les fans feront la queue pour s’immortaliser devant leur chariot, prêts à partir vers Poudlard… Business is business, et une boutique officielle Harry Potter est judicieusement placée juste à côté du spot photo !

Le retour à la Gare de St Pancras

Cette fois, il est conseillé d’arriver à la Gare de St Pancras 1h15 avant l’heure de départ de votre Eurostar (au lieu de 1h avant, en Gare du Nord). Même principe qu’à Paris : du personnel d’Eurostar se tient avec des panneaux circulaires indiquant l’horaire du train pour lequel la file est ouverte. Il n’est pas utile de venir plus tôt : vous ne pourrez pas encore passer les contrôles.

Les différents contrôles à passer au départ

Même principe qu’au départ de Paris, depuis la Gare de St Pancras il faut repasser différents contrôles : d’abord le contrôle de votre billet. Puis un contrôle de sécurité (avec des postes d’inspection-filtrage très similaires à ceux des aéroports). Et enfin, les contrôles de vos passeports : d’abord à la frontière britannique, par un agent physique, puis juste après à la frontière française, via des sas Parafe si vous disposez d’un passeport européen.

En revanche, les contrôles m’ont paru beaucoup plus fluides en gare de St Pancras qu’ils ne l’avaient été le matin au départ de Paris : il m’aura fallu seulement cinq minutes pour passer tous ces contrôles ! (Contre près d’une demie-heure en Gare du Nord.)

L’espace d’attente à St Pancras

Une fois les différents contrôles passés, on arrive dans une vaste salle d’attente. Il y a de nombreuses places assises, ainsi que des espaces avec des chaises de type « bar » où vous pourrez trouver quelques prises (certaines places sont avec des prises au format anglais, d’autres avec des prises au format européen). Mais même si l’espace d’attente est vaste, c’est un peu juste quand les passagers de deux ou trois TGV vers Paris et Amsterdam s’accumulent dans la salle d’attente !

Il y a également un stand où vous pourrez acheter de quoi boire et manger, et un mini-magasin duty free. Les références sont très limitées : ne comptez pas là-dessus pour ramener un souvenir de Londres, et faites plutôt vos achats en ville ou dans la Gare de St Pancras, avant de passer les contrôles !

Le trajet en train vers Paris

Le trajet en train vers Paris est très similaire au trajet aller vers Londres… si ce n’est que vous dormirez bien, car vous reviendrez sans doute un peu fatigué de votre voyage à Londres !

L’arrivée à Paris-Gare du Nord

Le débarquement à Paris est très rapide : vous débarquez directement dans le hall de Gare du Nord, sans aucune autre formalité particulière (il peut y avoir des agents des douanes en bout de quai, mais vous n’avez pas à passer par un circuit dédié comme à l’arrivée à Londres).

De là, vous pourrez rejoindre facilement le métro ou le RER pour rejoindre votre destination finale ou rentrer chez vous.

Que faire à Londres ? Quelle est la meilleure période pour partir ?

Bonne nouvelle : Londres est une capitale très dynamique, et vous trouverez forcément quelque chose à faire ou à voir, en toute saison ! Avec un peu de chance, vous pourrez même profiter du beau temps…

• Au printemps, vous pourrez voir la nature renaître à Londres. Profitez-en pour visiter les parcs royaux (Hyde Park, Kensington Gardens, Regent’s Park…) qui seront particulièrement fleuris à cette saison.
• Durant l’été, vous pourrez profiter d’une ambiance plus festive à Londres. Profitez de la vie en plein air, pendant un festival ou, plus simplement, assis à la terrasse d’un pub (une façon très britannique de passer le temps !).
• À l’automne, les parcs prennent leurs couleurs d’automne mais le temps peut redevenir capricieux. C’est la saison idéale pour découvrir les musées de Londres.
• En hiver, profitez de l’ambiance de Noël dans les rues de Londres (lire notre article sur Londres pendant les fêtes de Noël).

Alors, prêt(e) à réserver vos billets de train pour Londres ? Voir les offres sur sncf-connect.com.

Cet article a été rédigé sur la base d’un voyage effectué en décembre 2025.